Tấm lò xo của sơ mi rơ moóc được lắp đặt đúng cách

1. Mô hình tiện ích liên quan đến lĩnh vực kỹ thuật của sơ mi rơ moóc, cụ thể là thiết bị định vị và lắp đặt tấm lò xo trục của sơ mi rơ moóc.
Công nghệ nền:

2. Tấm lò xo, tấm thép hình chữ nhật phẳng được uốn cong, có nhiều đoạn lò xo khung xếp chồng lên nhau, một đầu được lắp vào móc treo, đầu còn lại được nối với dầm bằng vấu nâng, để lò xo có thể thu gọn. Hiện tại, nó được áp dụng cho một số thân xe cứng không chịu lực và xe tải chở hàng vừa và lớn, trong đó, nó đặc biệt được sử dụng rộng rãi trong sơ mi rơ moóc.

3. Công nghệ hiện có, các đầu tấm thép lò xo thông qua trục ghim cố định ở đầu dưới của khung sơ mi rơ moóc, khi tấm thép lò xo cần thay chốt ở hai đầu cần tháo ra, sau đó Tấm thép lò xo sẽ ​​bị tháo ra, có thể cố định tấm lò xo mới thông qua trục chốt, nhưng việc thay đổi cách cố định sẽ làm cho hiệu quả của tấm thép lò xo thấp, do đó ảnh hưởng đến hiệu quả của nhân viên bảo trì.

Các yếu tố triển khai kỹ thuật:

4. Mục đích của mô hình tiện ích là giải quyết vấn đề hiệu quả thay thế thấp của tấm lò xo trong kỹ thuật trước đó và một thiết bị định vị lắp đặt tấm lò xo trục bán rơ moóc được đề xuất.

5. Để đạt được các mục đích nêu trên, Mô hình hữu ích áp dụng sơ đồ kỹ thuật sau:

6. Thiết bị định vị lắp đặt tấm lò xo trục sơ mi rơ moóc, bao gồm khung và tấm lò xo của sơ mi rơ moóc, cũng bao gồm một tấm cố định, được bố trí ở đầu dưới của khung, trong đó tấm lò xo được cố định ở đầu dưới của khung. Tấm cố định; Mảnh hình thang, một liên kết cố định ở dưới cùng của khung, trong số đó, được mô tả với phần trên cùng của tấm cố định được trang bị hợp tác với khối hình thang của rãnh hình thang, rãnh, được lắp đặt ở các thành bên của khung, trong số đó, khe thiết bị được mô tả với nhiều tấm định vị, trong bộ đáy của khe thiết bị được mô tả và tấm định vị có nhiều lỗ trượt, trên mặt cuối của khối hình thang được trang bị nhiều khe định vị tấm định vị, Mặt trên của rãnh thiết bị được cung cấp một cơ cấu căng đàn hồi kết nối với nhiều tấm định vị.

7. Để điều khiển kích đàn hồi của tấm định vị trong rãnh định vị, tốt nhất là cơ cấu kẹp đàn hồi bao gồm một tấm ép trượt được kết nối trên đỉnh của rãnh thiết bị và tấm ép được nối với mặt trong của rãnh thiết bị thông qua một lò xo kẹp.

8. Để cải thiện độ ổn định của khối hình thang trong rãnh hình thang, hơn nữa, cả hai mặt của khối hình thang đều được trang bị máng trượt, hai máng trượt được nối với mái, hai máng trượt được nối với pít-tông cố định kết nối với mái nhà, mặt trong của rãnh thiết bị được cố định bằng túi khí đàn hồi, Thành bên của túi khí đàn hồi được cố định và kết nối bằng ống nối được kết nối với máng trượt.

9. Để nâng tấm áp suất thuận tiện hơn và tiết kiệm nhân công, hơn nữa, đáy của đầu vào của rãnh thiết bị được kết nối cố định với một tấm đỡ nằm ngang.

10. Để ngăn bụi xâm nhập vào rãnh thiết bị, tốt nhất là đầu vào của rãnh thiết bị được cố định bằng một tấm che.

11. Để tăng cường ma sát giữa tấm trên cùng và rãnh hình thang, hơn nữa, thành bên của tấm trên cùng được cung cấp một hạt chống trượt khớp với thành trong của rãnh hình thang.

12. So với kỹ thuật trước đó, mô hình tiện ích cung cấp thiết bị định vị và lắp đặt tấm lò xo trục của sơ mi rơ moóc, có các tác dụng hữu ích sau:

13.1, thiết bị định vị lắp đặt tấm thép lò xo trục bán rơ moóc, thông qua tấm áp lực truyền tấm định vị được nâng lên, sau đó cố định thành tấm của thẻ kênh hình thang vào khối hình thang dưới cùng của khung, thả ra và sẽ nhấn tấm định vị tấm sẽ được đưa vào thẻ chặt vào rãnh định vị dưới tác động của lò xo, tấm thép lò xo có thể được hoàn thành thông qua việc lắp đặt và cố định nhanh chóng, do đó nâng cao đáng kể hiệu quả công việc của nhân viên bảo trì,

14.2, thiết bị định vị lắp đặt tấm thép lò xo trục bán rơ moóc, thông qua trượt xuống tấm trên túi khí đàn hồi, túi khí đàn hồi là áp suất khí bên trong vào máng, pít-tông sẽ chịu tác dụng của ổ áp suất không khí đỉnh mái trong rãnh hình thang, do đó giảm khối hình thang và khoảng cách giữa kênh hình thang, để đảm bảo sự ổn định của khối hình thang.

Các bản vẽ được thêm vào cho thấy

15. Hình 1 là sơ đồ kết cấu của thiết bị định vị và lắp đặt tấm lò xo trục sơ mi rơ moóc do Mô hình tiện ích đề xuất;

16. Hình 2 là sơ đồ cấu trúc trục khối hình thang của thiết bị định vị và lắp tấm lò xo trục bán rơ moóc do mô hình tiện ích đề xuất;

17. Hình 3 là sơ đồ kết cấu tại a trong Hình 1 của cơ cấu lắp đặt và định vị tấm lò xo của trục sơ mi rơ moóc do Mô hình tiện ích đề xuất;

18. Hình 4 là sơ đồ cấu tạo của vị trí B trên Hình 1 của cơ cấu lắp đặt và định vị tấm lò xo của trục sơ mi rơ moóc do Mô hình tiện ích đề xuất.

19. Trong hình: 1. 2, tấm cố định; 3, tấm thép lò xo; 4, rãnh hình thang; 5, khối hình thang; 6, rãnh thiết bị; 7, tấm ép; 8, lò xo; 9, tấm định vị; 10. Rãnh định vị; 11. Máng; 12, mái nhà; 13, pít-tông; 14, túi khí đàn hồi; 15, ống nối; 16, lỗ trượt; 17. Tấm đỡ ngang.

Phương thức thực hiện cụ thể

20. Sơ đồ kỹ thuật trong phương án của mô hình tiện ích sẽ được mô tả rõ ràng và đầy đủ bên dưới kết hợp với các bản vẽ đính kèm trong phương án của mô hình tiện ích. Rõ ràng, phương án được mô tả chỉ là một phần của phương án của mô hình tiện ích, nhưng không phải là toàn bộ phương án.

21. Trong phần mô tả mô hình tiện ích cần hiểu các thuật ngữ “lên”, “xuống”, “trước” và “sau”, “trái”, “phải”, “trên”, “dưới”, “trái”, “phải”, “trên”, “dưới”. "bên trong" và "bên ngoài" biểu thị vị trí hoặc mối quan hệ vị trí dựa trên vị trí hoặc vị trí được hiển thị trong các bản vẽ được thêm vào, chỉ là để tạo điều kiện thuận lợi cho việc mô tả mô hình tiện ích này và mô tả đơn giản, Thay vì chỉ ra hoặc ngụ ý rằng thiết bị hoặc thành phần được chỉ định phải có định hướng cụ thể, được xây dựng và vận hành theo một định hướng cụ thể, do đó không thể hiểu là hạn chế đối với mô hình tiện ích.

22. Các phương án:

23. Tham khảo Hình 1

‑

x

24 Cơ cấu kẹp đàn hồi bao gồm trượt được kết nối trong rãnh thiết bị 6 bên trong đỉnh của tấm 7, tấm 7 và rãnh thiết bị 6 bên trong đầu kết nối đàn hồi 8 của lò xo, tấm kẹp 7 sẽ được dẫn động dưới tác động của lò xo 8 tấm định vị 9 trong rãnh định vị 10, để tránh cho tấm định vị 9 bị nới lỏng.

25 khối hình thang 5 có rãnh 11 ở cả hai bên, hai máng 11 trượt nối với mái 12, tường bên của mái 12 có rãnh hình thang 4 tường trong có hạt chống trượt, hai máng 11 đang trượt nối với mái 12 được nối cố định với pít-tông 13, rãnh thiết bị 6 bên trong đỉnh được cố định bằng túi khí đàn hồi 14, Bóng đàn hồi 14 ở thành bên của mối nối cố định với máng 11 được nối với ống nối 15, khi ép trục lăn 7, 7 sẽ ép trục lăn vào quả bóng đàn hồi 14, túi khí 14 là áp suất khí bên trong vào máng, piston 11, 13 dưới tác dụng của áp suất khí dẫn động đỉnh 12 vào rãnh hình thang 4, do đó làm giảm hình thang chặn khoảng trống giữa rãnh hình thang giữa 4 và 5, Đảm bảo sự ổn định của khối hình thang 5.

26. Đáy của đầu vào của rãnh thiết bị 6 được kết nối cố định với tấm ngang hỗ trợ 17. Khi tấm định vị 9 được nâng lên, cờ lê được đặt ở đầu trên của tấm ngang hỗ trợ 17, sau đó dùng lực ấn. tấm 7 được nâng lên thông qua cờ lê, để tấm áp suất 7 được nâng lên, nhờ đó hoạt động của tấm nâng 7 tiết kiệm nhân công hơn.

27. Một tấm che được lắp ở đầu vào của rãnh thiết bị 6. Tấm che không được hiển thị trong hình, nhưng trong thực tế sử dụng, tấm che có thể ngăn bụi xâm nhập vào rãnh thiết bị 6.

28. Nguyên lý làm việc: Mô hình công dụng, trước khi lắp tấm thép lò xo tấm thép lò xo 3 có thể lắp trước tấm thép lò xo 3 vào đầu dưới của tấm cố định 2, khi lắp tấm thép lò xo 3, 7 lên sẽ kẹp, kẹp 7 sẽ điều khiển tấm định vị 9 được nâng lên, sau đó cố định tấm 2 thành bên của kênh hình thang 4 THẺ vào khung 1 khối hình thang dưới cùng 5, và 7 buông ra sẽ kẹp, Tấm 7 sẽ tiếp xúc chặt chẽ dưới tác động của lò xo 8 đặt lại xuống, do đó thúc đẩy thẻ định vị tấm 9 vào rãnh định vị 10, được sử dụng để ngăn khối hình thang 5 tự động trượt ra khỏi kênh hình thang 4, có thể hoàn thành việc lắp đặt nhanh chóng tấm thép lò xo 3 và cố định, do đó tăng cường đáng kể khả năng làm việc hiệu quả của nhân viên bảo trì, trong trục ép 7, 7 sẽ ép trục lăn vào quả bóng đàn hồi 14, Túi khí đàn hồi 14 sẽ ép khí bên trong vào máng 11, và pít-tông 13 sẽ đẩy mái trên cùng 12 vào hình thang rãnh idal 4 dưới tác động của áp suất không khí, để giảm khoảng cách giữa khối hình thang 5 và rãnh hình thang 4, đồng thời đảm bảo sự ổn định của khối hình thang 5.

29. Đã đề cập ở trên, chỉ dành cho việc triển khai mô hình tiện ích cụ thể thì tốt hơn, nhưng bề rộng của mô hình tiện ích không giới hạn, bất kỳ nhân viên kỹ thuật nào quen thuộc với công nghệ này trong lĩnh vực mô hình tiện ích được tiết lộ, trong giới hạn công nghệ theo phương án kỹ thuật của giải pháp hữu ích và ý tưởng giải pháp hữu ích có giá trị thay thế, thay đổi tương đương thì thuộc phạm vi bảo hộ của giải pháp hữu ích.